利比亚冲突难解土耳其总统要求利“国民军”停火 

土耳其总统要求利“国民军”停火 利比亚问题国际会议将在柏林召开

新华社安卡拉1月14日电(记者施洋 郑思远)土耳其总统埃尔多安14日要求利比亚武装力量“国民军”停火。德国政府同一天发表声明说,利比亚问题国际会议将于19日在柏林召开。

到29号登陆时,平台显示“1月1号之后放票概率会提高”,孙先生表示如今只能继续等等了,如果过几天还是抢不到票,只能设法加钱去买黄牛票。“去年春节前买的黄牛票,每张加了100块钱,买这三张票找黄牛的话也就多花300。如今在这个OTA平台花的抢票钱已经不止300了,结果还是没抢到票,搁谁谁不生气?”孙先生愤愤地说道。

对此,相关互联网行业分析师对懂懂笔记表示:“OTA平台的这种做法,从商业模式上来看没有什么问题,因为它确实给了用户一定的选择权。但从用户体验上来看,这是一种很糟糕的方式,因为它给用户的选择权非常有限。”

先说说OTA平台抢票机制的原理。首先,国内的火车票预订只有12306这一个官方渠道,而OTA平台上所出售的火车票,其实也是在收到用户订单之后再去12306的系统上购买,可以说这就是一个中间商的角色。不过,这个中间商却很难在票价上赚到钱。

可以看到,包括携程、去哪儿、飞猪等些知名OTA平台都上线了抢票业务,并且在用户购票的过程中也会优先推荐购买加速包的选项。如果一个用户一路默认选下去,或多或少都会购买一定数量的加速包,即便是那些并不稀缺的普通线路。

利比亚冲突双方以及俄罗斯和土耳其两国外交部长和国防部长13日在莫斯科进行了数小时的谈判。利民族团结政府领导人签署了停火协议,哈夫塔尔则表示还需对协议进行研究才能决定是否签字。俄罗斯国防部14日表示,谈判的主要成果是“各方同意无限期延长停火”,这将为近期在柏林举行的利比亚问题国际会议创造有利氛围。

在零售点布设方面,北京市五环路以内(含五环路)、朝阳区、丰台区、大兴区和北京城市副中心不设置烟花爆竹零售点。

No.1加速包是一个神奇的东西

这个词你九成会读错!是话唠(lào)而不是话唠(láo)。

看到这样的提醒,担心抢票失败的孙先生毫不迟疑地购买了平台的加速包,为自己的成功几率提速。

黑龙江的张先生表示,自己此前在携程上预购了一张大年初二从大庆到哈尔滨的车票,二等座的票价原本为52元,而张先生一路默认选择之后的票价却达到了151元。由于是预约抢票(当时不用直接付款),他也不是经常使用这款APP,没有注意到票价的涨幅,最后开售扣款后张先生才发现,自己的付费总计为151元。

埃尔多安还说,13日在俄罗斯首都莫斯科就利比亚内战停火问题举行的谈判是“积极的”。

当用户在车票开售当日没能通过OTA平台抢到票,平台会继续提供服务,此后的抢票机会就是针对退票了,只有用户退票,抢票平台才有机会帮用户抢下。

2011年卡扎菲政权被推翻后,利比亚陷入动荡。目前,利比亚两大势力割据对峙。得到联合国承认的民族团结政府与支持它的武装力量控制西部部分地区,国民代表大会则与“国民军”结盟,控制东部和中部地区、南部主要城市及部分西部城市。(参与记者:任珂、张远)

但是当看到这一行提示——抢票成功率达到94%的时候,他觉得“值了”。

“挞”是英文“tart”的音译,意指馅料外露的馅饼。“挞”不是多音字,它只有一个读音:tà。

“癖”的读音是pǐ,不是一个多音字,只有一个读音,所以读洁癖(pì)是错误的。有没有怀疑人生?

其实,这样的回答真的很难挑出什么毛病,但用户听到了心里总会有些别扭。成功出票,也就意味着OTA平台所提供的加速包已经完成了使用,所以用户退票时无法退换加速包费用,从道理上是可以讲通的。但OTA平台购票时近乎默认选择的方式,是否考虑过用户的使用体验?

声明说,会议旨在支持联合国秘书长古特雷斯和联合国秘书长利比亚问题特别代表加桑·萨拉姆的工作,即在一些国家和国际组织的帮助下,维护利比亚主权并启动利比亚内部和解进程。

岁末年终,我们都希望能顺利抢到一张回家的车票。对于OTA平台而言,春节、国庆期间,购票的火爆意味着平台会被更多的用户关注和使用,但这不代表平台可以趁机大捞一笔。

另据德国政府14日的声明,利比亚问题国际会议将于19日在柏林召开,来自俄罗斯、土耳其等11个国家和联合国、欧盟、非盟、阿盟等国际组织的代表将寻求和平解决利比亚冲突的办法。利民族团结政府总理萨拉杰和“国民军”领导人哈夫塔尔受邀出席会议。

该人士强调,加速包只能算作是增值服务,用户凭需求购买,平台不应该过分诱导用户。“现在这种默认的选择方式,容易让用户在不知情的情况下购买加速包,严格点儿说,这样其实已经在一定程度上侵犯了用户的自主选择权。”

懂懂笔记在黑猫投诉平台上统计了一下12月1日至今的投诉内容,搜索关键词“火车票”和“加速包”,可以发现大量与同程艺龙、铁友旅行网、智行火车票、高铁管家APP、飞猪APP、去哪儿网相关的投诉,而且都是与加速包无法成功购票有关。用户主要的投诉原因大多是花钱买了加速包却没有抢到票。

在《现代汉语词典》中,“怼”的读音只有一个,那就是“duì”!也就是说,你们的日常互“duǐ”其实是日常互“duì”!并且,“怼”的本意其实是“怨恨”。

对此,相关软件技术人员告诉懂懂笔记:“抢票软件本质上就是在不断地刷新12306网站,而且是非常高频地查询,同时可以模拟真人下单。这对于服务器肯定是有巨大压力的,春运高峰期时更是如此,所以我们经常会看到在春节、十一这样的出行高峰,官网会出现崩溃的情况。”

这种后续服务对于用户而言,也是一种省心的补救方式。毕竟谁也不可能永远盯在手机或者电脑前不断刷新12306,就算你有时间,手速肯定也没有机器快。不过,这样的做法在某种程度上也加大了12306网站的负载。

临近春节,回家成为国人最重要的事情,对于那些在外工作的人而言,在春运期间买到车票是目前最严峻的挑战。因此,通过一众OTA平台“抢票“就成为很多人的首选,而且为了成功买到票,即便是多花些钱也不会“吝惜”。

那么问题来了,撒贝宁要被扣多少钱?

作为一种额外的附加功能和收费,用户应该拥有主动选择权,平台方也应该首先为用户提供普通购票通道,只有当用户需要加速时,再主动去提示需要购买加速包,而不是采用“默认”。尤其是在用户选择普通购票时,应用界面如此明显的提示用户——大概率买不到票,不是赤果果的诱导又是什么?

实际上,即便你把身边能发动的人全发动了,也达不到付费用户那种VIP的级别。举个例子,一个用户普通抢票的成功率是20%,发动一个朋友为其助力后成功率涨到了25%,这5%的抢票成功率提升在哪里了?用户是看不到的,谁也不能保证它不是一个营销的游戏。

无论是开售前的预约抢票,还是没票之后的抢退票,OTA平台的抢票功能既然是增值服务,收取额外的服务费也无可厚非。但涉及到收费内容时,我们还是希望平台能给用户更多的自主选择权,而不是像现在这样的“诱导”用户。

蛤蜊的正确读音是gé lí,因为“蛤”是个多音字,可以读作gé,也可读作há,所以很多小伙伴会读错。另外,不同的地方对“蛤蜊”有不同的称呼,如gā lā。

据了解,为了提高用户的购票体验,12306在今年5月份就已经推出了“候补下单”举措。所谓候补下单,相当于用户在12306官网上排了一个队,一旦12306放票或者有乘客退票,官方系统会根据线上的候补排队顺序进行放票。当所有排队的用户都成功购票之后,如果还有多余的票,才会轮到这些OTA平台的抢票应用开始“排队”。

“与”是个多音字,有yǔyùyú三个音,所以很多人会将“与会”读错,其实它读与(yù)会。

显然,买了加速包后没有抢到票,用户只能自认倒霉。

以往网友们总在吐槽12306网站动不动就崩溃,关键时刻总掉链子,这背后与大量抢票软件和OTA平台的手机应用也存在一定关系。

默认购买加速包的形式,无疑会伤害那些不知情用户的使用体验,这无异于饮鸩止渴。平台这一次赚到钱了,但也会就此流失一位宝贵的用户,对于本就增长乏力的OTA平台而言,这样的结果未免得不偿失。

既然已经多花了钱,购票成功率也高达94%,孙先生心想应该可以顺利买到票了。但是,他还是低估了春运票务的紧张程度,也高估了OTA平台的抢票能力。

于是乎,最近我们可以经常看到这样的景象:各种帮忙抢票助力的二维码在微信群、朋友圈疯传,熟悉或者不熟悉的好友时不时小窗让你提供助力。

由于火车票的价格为官方指定,OTA平台不能随意加价(如果加价销售就成为真正意义上的OTA黄牛)。所以,我们看到这些平台上的火车票售价与12306官网上的均是一致。但平台不可能免费帮你买票,所以,就出现了一些新的盈利方式,比如所谓的VIP服务、商业旅行保险等,还有一种,就是“抢票加速包”。

但是,像孙先生这样多花了钱却依然买不到票的人不在少数。而OTA平台也因为在春运期间推出类似一路默认叠加抢票的加速包,再次被推上了风口浪尖。

抛开抢票成功率高低的话题,对于这些提供抢票功能的OTA平台而言,有一点是肯定的——不管你抢没抢到票,它永远都是稳赚不赔的存在。

继2019年北京市首次实行烟花爆竹实名购买后,今年的春节烟花爆竹销售继续实名制。

事后,张先生从官网上发现这趟车实际上还有余票,于是在APP上尝试选择退票,但平台显示只能退还52元车票款。显然,那些默认的加速包费用是无法进行退款的。

为此,张先生询问了携程客服,对方的回应是“加速包属于额外附加费用,成功出票之后加速包就相当于已经使用,所以不能退款。”至于默认选择的问题,客服回应称“用户如果不需要加速可以自主选择普通购票,这样的话就不会收取额外的加速包费用。“

首先,如果用户花钱购买了加速包或者VIP,OTA平台就获得了直接收入。其次,抢票功能在出行高峰期还是拉新的好方法,特别是在十一长假和春运期间。一些不愿意花钱提高自己抢票级别的用户,通常会选择通过朋友助力的方式来提升自己抢票的成功几率。

而对于OTA平台而言,当你的助力链接发出去后,新用户帮你点击,平台的目的也就达到了。连VIP用户都不一定能抢到票的情况下,这些没付费、或者低付费接用户最终抢到的,可能只是朋友的抱怨。

无论我们花多少钱,最终都是为了抢到那张回家的车票。那么OTA平台这些高速包、急速包、VIP抢票是否真的有效?

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埃尔多安14日在议会会议上说,如果利比亚“国民军”继续向利首都的黎波里和目前控制的黎波里的利比亚民族团结政府军队发动进攻,土耳其将毫不犹豫地给予“国民军”领导人哈夫塔尔“应得的教训”。

北京市应急管理局局长 张树森:根据零售网点的面积,核定最高存储量和药量。我们已经把原来最高存储量,由400箱减少到300箱,要在烟花爆竹零售网点周边,设立导流区域,引导我们购买烟花爆竹的人员,能够有秩序地购买。

近日,12306屏蔽了多个抢票软件渠道,同时还加入了相应的风险防控系统,如果有软件以极频繁的速度访问服务器,会被视为非正常操作,将被拦截或被拖到慢速队列中。也就是说,有可能我们正在用的抢票应用,最后速度还不如手动来得快。

铊有两个读音,tā和tuó,表示金属元素时,读tā。

目前来看,没有抢到票,或是继续抢票过程中如果选择退票,加速包的费用都会退给用户。但一旦购票成功再想退票,加速包的费用都会扣除,只退还票价。另外,如果“加速后”购票不成功,VIP的费用是无法退还的。

但是在春运期间的高峰期,几乎所有线路的车票都非常紧张,如果大家都在12306拼手速,对于很多人来说是不现实的,特别是在12306那套为了防范黄牛所设置的极高难度验证机制下。

其实,还有下面这些常用语,也是一读就错,来看看你读对了几个!

但机器也不是都能抢到票,因为线路、票数都是固定的,大家都在用机器抢票也就没有了速度上的差别。所以,即便孙先生那样的用户,即便多花了钱,买加速包、提升VIP级别,平台也不能保证百分之百抢到票,最多也只有90%多的几率。

一句话:赚钱无可厚非,但吃相别太难看。

有网友吐槽到,这和拼多多的砍价链接、淘宝双十一盖楼一样,电商平台的助力连接只是刺激了大家的购物欲望,最终省没省钱真不好说。这些OTA平台的助力抢票同样如此,说实话,用户最终要么是踏踏实实去12306上面购票,要么赌一把加速包的成功率,至于助力链游戏就别浪费时间了。

(央视记者 张景 姚春晨)

过年回家是一年中最重要的事情,所以,孙先生希望尽一切可能来提升自己成功买票的几率。为此,他还提前几天花80多元购买了这个OTA平台的VIP,把抢票速度拉倒了最高的VIP级别。此时,原本总价不足900元的3张车票,在加速包的“推进”下已经变成了1138元,加上80多元的会员费,已经累计多花了300多元。

很多人管撒贝宁叫小sà,但其实“撒”这个字根本没有sà的读音。作为姓氏时,读sǎ,而另一个读音是“sā”,比如撒谎、撒手。

这时候,OTA平台的优势就体现出来了,它们通过相关技术可以顺利通过这套验证码系统,相比用户手动抢票,机器抢票的速度自然会快很多。这也是为什么很多用户手动抢票时会发现车票刚开售就“秒没”,因为跟你抢票的并都不是人,而是很多机器。那些黄牛的手段同样如此。

北京市应急管理局介绍,北京市烟花爆竹批发和零售单位严禁销售吐珠类、组合烟花类的烟花爆竹;烟花爆竹零售点使用面积不应小于10平方米、且不应大于200平方米。

至于OTA平台,要么是赚了真金白银,要么是赚了人气和新用户,只要向你显示出来的成功率不是100%,你就没有“把柄”。

24号早上10点过后,孙先生一直没有如愿收到购票成功的短信,打开平台的抢票功能查看,94%的成功率依然没有成功。多花了几百元,又是提升到VIP又是提升抢票几率,结果却如此,孙先生感到非常恼火,但他也只能等着进一步的变化。

相关技术人士指出,OTA平台上的抢票应用确实是有一定用处,但从现在情况来看,其最大价值或许只存在于车票开售的那一瞬间。

北京市应急管理局局长 张树森:实名购买使来源可追溯,责任可倒查。而且我们对实名购买这些数据,要加强和公安部门的分析,要根据分析结果,及时对烟花爆竹的流量进行研判。

此外,在政府部门发布空气重污染橙色或红色预警信号时,烟花爆竹批发和零售单位将暂停配送和销售。

“噱”有两个读音,xué和jué,很多人读噱(xuè)头是错误的。